Дали часовникът тиктака за бъдещето на Мик Шумахер във Формула 1?


Един от само двама пилоти, които все още не са спечелили точка, но без съмнение в по-добрия от двата автомобила без точки, това повдига въпроси дали германецът все още ще бъде в решетката през 2023 г.

Въпреки че все още има време да си осигури трети сезон в Haas, той вероятно има осем състезания и се брои.

Топ десет, която никой не иска

Миналия сезон синът на Михаел Шумахер влезе във Формула 1 и в разгара на полудял свят това беше една приятна история.

Нямаше съмнение, че той заслужава мястото си в решетката, след като спечели шампионата на Формула 2 през 2020 г., за да продължи с европейското си първенство във Формула 3 през 2018 г.

И двата шампионата му отнеха две години, за да спечели, но като се има предвид, че той се присъедини към задния Хаас във Формула 1, никой не очакваше повторение. Никога нямаше да има тържества за титлата през втория му сезон.

Няма значение за титлите обаче, Шумахер все още не е спечелил дори точка.

Последния път в Маями той проби в топ десет за един от най-нежеланите рекорди на Формула 1, най-много състезания започват без нито една точка.

Състезавайки се в 26-то си състезание и се разби, докато беше в позиция за точки – 70-30 на раменете на Шумахер, сега той е изравнен с Рикардо Росет в този списък.

Малко утешение може да бъде извлечено от факта, че той все още има дълъг път да изравни рекорда на Лука Бадоер от 50, но дали той дори ще бъде във Формула 1 за още 24 състезания, за да се види дали ще го направи?

Може би не, ако продължи да се изкачва по тази стълба.

Пристигането на K-Mag повиши ставката

След като си партнира с абразивния Никита Мазепин миналия сезон, Шумахер винаги щеше да бъде златното момче на Хаас. Това, че той е имал по-добро темпо, за да се придържа към работната етика на баща си и е просто симпатичен човек във всички страни, помогна на каузата му.

Но след това Хаас смени пилотите, Мазепин напусна, а Кевин Магнусен се завърна в групата, за да вземе P5 в първото си Гран при от 14 месеца.

Докато Магнусен е добавил два P9 към своя резултат, Шумахер все още не е излязъл от целта и още по-лошо, може да се каже, че той има само себе си виновен за това, че е пропуснал шоуто в топ десет в Маями, когато се блъсна в Себастиан Фетел .

Това беше състезание, в което дори и да остане зад Фетел, той щеше да вкара точка, но вместо това моментът сякаш стигна до него и след като отстъпи позиция на Астън Мартин, той загуби глава и направи лошо преценен опит за пас, който видя как двамата се сблъскват.

Шефът на отбора му Гюнтер Щайнер беше ядосан, казвайки, че Хаас не напуска Маями без нищо, а със “счупени части”.

Докато неговият съотборник показва, че не само има бързина, но и солидна глава на раменете си, Маями се разглежда като знак, че Шумахер чувства натиска да се изправи срещу по-бърз съотборник.

Това беше още една грешка в нарастващия му списък за 2022 г., който включва катастрофа в квалификациите в Джеда и два инцидента в първите обиколки в Имола.

Във време, когато инцидентите изяждат ограничението на бюджета на отбора, Шумахер дори не изравнява резултата, като внася точки.

Гюнтер Предупреждението на Щайнер

Мик Шумахер и Кевин Магнусен

Щайнер го предупреди, че трябва да започне да събира точки, като италианецът каза, че за пилот, който обикновено прави скок напред през втория си сезон, Шумахер не е „направил голяма крачка през зимата“.

Добавяйки, че неговият пилот трябва да се възползва от шансовете си да спечели точки „рано или късно, защото искаме и той да спечели точки“, Щайнер продължи пред Speedweek: „Винаги му казвам, че въздухът става по-разреден нагоре, че става по-трудно по-нататък отиваш в полето. Не е лесно да се печелят точки, защото във Формула 1 има много добри пилоти и отбори. Разбира се, все още се надяваме, че това ще се случи скоро.”

Шумахер все още има малко време на своя страна, тъй като Хаас обикновено започва да разглежда състава си едва след лятната пауза и има осем състезания, преди F1 да си поеме дъх.

Задачата му е проста: спечели точки и всички въпроси и притеснения ще изчезнат на заден план.

Приятната история ще продължи и Шумахер може да възроди мечтата си един ден да се състезава за Ферари. Но дори това се превърна в далечна ситуация, като Скудерия потвърди непроменен състав на Чарлз Леклерк и Карлос Сайнц до края на 2024 г.

Но един ден, може би един ден… първо трябва да се задържи за състезателната си седалка на Haas.