КЛАСИРАНЕ НА СИЛА: Кой оглавява класациите след Гран при на Маями през 2022 г.?


Макс Верстапен скочи от трето на първо в първата Гран При на Маями, но кой друг привлече окото на нашите съдии този уикенд? Резултатите са от Sunshine State.

Как работи

  • Нашата комисия от пет съдии оценява всеки пилот след всяка Гран при и ги оценява от 10 според представянето им през уикенда – изваждайки машини от уравнението

  • Резултатите на нашите експерти след това се осредняват, за да се получи резултат от състезанието – като тези резултати след това се сумират през сезона в нашата обща класация за мощност (в долната част на страницата)


1-ver.jpg

Макс Верстапен нямаше най-лесния старт в Съншайн Стейт, проблем с хидравликата – който той обвини за грешката си в квалификацията в събота – прекъсна сесията му в FP2 и му изгуби шанса да отложи дълъг тит в Маями. Холандецът успя да го направи в неделя, като скочи от линията, за да изтръгне P2 от Карлос Сайнц и след това подмина Чарлз Леклерк скоро след това. Закъснялата кола за безопасност не направи малко, за да разтърси действащия шампион.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Верстапен е развълнуван от победата за завръщане в Маями – но призовава Ред Бул да изглади уикендите за „удари и пропуски“


2-alb.jpg

Алекс Албън показа най-добрия си драйв за сезона и един от най-добрите в кариерата си, както се подразбира от високия резултат в Power Rankings, който отразява пътя му от P18 на решетката до звезден P10 на карирания флаг. Тази единствена точка беше удвоена, когато Фернандо Алонсо беше наказан след състезанието, което даде на Албон заслужен P9 в ден, в който той не постави крак погрешно.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: „Това ме уби, беше ужасно“ – Албън разказва за загубата на шофирането си във Формула 1 и мечтаното му завръщане през 2022 г. Отвъд мрежата


3-lec.jpg

Шарл Леклерк зае полпозишън след грешката на Верстапен в съботната сесия и докато лидерът на шампионата изрази увереността си, че скоростта на Ферари в завоите ще бъде достатъчна, за да държи мощния Ред Бул на разстояние, тази надежда не се оправда. Вместо това монегаският пилот беше подминат от Верстапен и завърши втори. Той по-късно призна, че ретроспективно, неговата защита можеше да бъде малко по-упорита в неделя. Въпреки късното рестартиране на Safety Car, което му даде втори шанс, Леклерк не успя да отдръпне преднината от своя съперник.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Леклерк разочарова, че на Ферари му липсваше темпо да се бие с Верстапен в Маями


4-HAM.jpg

Люис Хамилтън остана да гледа назад към “нещастния” GP на Маями. Седемкратният играч на Мерцедес се класира солидно шесто – доста пред своя съотборник Джордж Ръсел – но също така завърши шести, зад своя съотборник. Хамилтън каза, че се е чувствал жалко, че не е минал под късния Safety Car, за разлика от Ръсел, който го направи – и взе P5. Той обаче имаше късмет да завърши пред Валтери Ботас, който направи късна грешка и падна на седмо място.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Хамилтън казва, че е „дал всичко“ в Маями GP, докато разкрива предисторията на напрегнатите дискусии за стената на бокса на Mercedes


5-OCO.jpg

Esteban Ocon падна фаул от тесното влизане в Turn 14 chicane в FP3 и оттогава нататък изглеждаше, че уикендът на пилота на Alpine приключи, тъй като той трябваше да отсъства в квалификациите със спукано шаси. Стартирайки от 18-и (и двата Астън Мартин изпаднаха в бокса заради проблеми с горивото) Окон успя да се върне в стерлинги, като стартира на твърди и избягва късни инциденти, за да завърши блестящо осмо.


6-SAI.jpg

на Карлос Сайнц FP2 срив изглеждаше логично продължение на скорошните му неволи, но испанецът вдигна рамене това – и физическите болки – и се класира на втория ред зад Леклерк в събота след грешката на Верстапен. Да, Верстапен премина с лекота в началото, като Сайнц може би се надяваше, че е могъл да задържи шампиона още малко. Вместо това Сайнц задържа недостатъчно мощния Серхио Перес за последното място на подиума.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Сайнц каза, че подиумът на Гран При на Маями е „точно това, от което имах нужда“ след тежка форма


6-BOT.jpg

Ботас беше един от многото катастрофирали в петъчната тренировка, но той също държеше брадичката си вдигната, като се класира за най-добрия сезон P5 в събота. Шофьорът на Alfa Romeo изглеждаше почти предопределен да завърши и там, докато Ръсел не спря за гуми. За съжаление, финландецът излезе от пистата, докато Mercedes се дуелираха и остана да оплаква P7 на флага.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Bottas напусна ругайки грешка в късното състезание и Safety Car в Маями, която му коства удара в P5


8-RUS.jpg

Въпреки че Ръсел, разбира се, имаше късмет, че успя да се бори по време на късния Safety Car, той свърши възхитителна работа, за да се възстанови от неравното начало на уикенда. Porpoising разби увереността му и доведе до излизане от Q2, но дългият престой на твърди гуми видя Ръсел да си проправи път в топ 10 и след това, когато Ботас излезе от пистата и Хамилтън надлежно допусна P5.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: Ръсел е доволен да спаси уикенда със стратегия за „пълен случай“ в „бруталната“ Гран При на Маями


9-PER.jpg

Серхио Перес получи P4 квалификационен слот, въпреки че надмина FP3, а мексиканецът изглеждаше вероятно да се приземи на последния подиум – докато не се сблъска с проблеми с двигателя и загуби позиции в началото. Оттогава беше трудно да се върви в крак със Сайнц, но Перес продължи напред, правейки всичко възможно да извлече P3 след късното рестартиране на Safety Car – но блокирането му в обиколка 52 беше последната възможност, която Перес имаше. Той завърши P4, но се надяваше на много повече.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: „Загубихме още 1-2“, казва Перес, след като проблем с двигателя го отстранява от битката на подиума в Маями


10-ALO.jpg

Алонсо беше жалко, че пропусна Q3, но даде всичко – може би малко прекалено, както призна – в неделя. Испанецът завърши осми, но беше върнат на 11-и, след като изпълни две дузпи в състезанието, след като се сблъска с Гасли, след което намали ограниченията на пистата късно. Това беше типично тежко представяне на двукратния шампион и подход, който впечатли достатъчно нашите съдии, за да го постави в топ 10 тази седмица.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: „Бях твърде агресивен“ признава Алонсо, след като изпълни две дузпи – както Окон нарича Маями „най-трудното състезание“ в живота си

Липсва

Пиер Гасли пропусна да влезе в топ 10 този уикенд. Пилотът на AlphaTauri стартира седми, но не финишира, след като се сблъска с Ландо Норис от Макларън, за да извади предупреждението.

Табло с класации


r5leaderboard.jpg