Колко тежи един автомобил от Формула 1 през 2022 г. и какво е включено в лимита?


Не е тайна, че теглото е всичко във Формула 1, но също така и че автомобилите от F1 стават все по-тежки с времето. През 2022 г. автомобилите са комфортно най-тежките в историята на шампионата и тази печалба обикновено може да се обясни с повишените функции за безопасност през последните години (ореолът тежи 7 кг, например).

През уикенда на Гран при и дори по време на състезанието теглото на автомобил от Формула 1 сериозно се колебае, но FIA определя минимално тегло за автомобила, който отборите трябва да ударят. Техническите правила на FIA са дълги 178 страници, но тук е всичко, свързано с теглото на един автомобил от Формула 1.

Колко тежи една кола от F1?

През 2022 г. минималното тегло на автомобил от Формула 1 е 798 кг. Това е масата на автомобила с водача, снабден с гуми за сухо време, но без гориво. Минималното тегло е определено от FIA в техния правилник.

Въпреки това, автомобилът на всеки отбор ще бъде в различни количества над минималното тегло в зависимост от отбора. Например през тази 2022 г. колите са с наднормено тегло в сравнение с тази минимална стойност. Алфа Ромео се смята, че е единствената кола, която няма значително наднормено тегло, поради което отборът е особено против повишаването на минималното тегло по-рано през сезона (тази цифра беше се увеличи с 3 кг от 795 кг на 798 кг през март).

Това минимално тегло се измерва след Гран при, когато автомобилът е използвал горивото си. Общият капацитет на гориво на болид от Формула 1 е 110 кг, което означава, че в началото на Гран при с пилота и пълно гориво колата ще тежи най-малко 908 кг, ако се приеме, че има пълно гориво.

Знак за поддръжка, обозначаващ, че автомобилът се зарежда в гаража на Haas F1

Знак за поддръжка, обозначаващ, че автомобилът се зарежда в гаража на Haas F1

Снимка: Анди Хоун / Изображения на автомобилния спорт

Въпреки това, отборите могат да изберат да се движат с по-малко от 110 кг гориво в зависимост от пистата – пистите с по-тежки зони на спиране и ускорение водят до по-висок разход на гориво.

Няма горна граница по отношение на теглото на един автомобил от Формула 1, но е крайно нежелателно да имате наднормено тегло. Увеличаването на теглото прави колата по-бавна, така че екипите се стремят да се доближат възможно най-близо до тази долна граница. Ако колите са под ограничението за минимално тегло, екипите ще добавят баласт, което е допълнително тегло, за да достигне това минимално тегло. Този баласт може да бъде поставен навсякъде по колата, за да се подобри баланса, което означава, че е желателно дори да се насочите под минималното тегло и след това да имате допълнително тегло под формата на баласт, с който да си играете.

Колко тежи един шофьор?

С най-краткия, шофьор Юки Цунодакато 5’2” и най-високите шофьори, Алекс Албон и Стивън Окон, като и двете са 6’1”, не е изненада, че теглото варира между всички пилоти. Въпреки това правилата на FIA посочват минимално тегло за пилот от Формула 1 от 80 кг.

Ако водачът тежи по-малко от 80 кг (което е по-голямата част от водачите), тогава тази разлика се коригира с баласт. Този баласт се добавя към пилотската кабина, така че не може да бъде поставен никъде върху колата, за да се подобри баланса. Тази цифра включва също и каската на водача, състезателния костюм и обувките, така че шофьорите не се стремят да тежат точно 80 кг.

Това Правилото за минимум 80 кг беше въведено през 2019 г за да се намали предимството, което имаха по-ниските и по-леки шофьори. Преди това правило теглото на пилота беше включено цялостно в общите правила за тегло на автомобила на F1, което означаваше, че по-леките пилоти предоставят на отборите повече място за подобряване на баланса на автомобила. Преди това не беше необичайно шофьорите да им казват специфичното тегло, което им е позволено да имат от екипите си, и това често е било по-ниско от здравословното за шофьорите.

Нико Розберг и Люис Хамилтън, Mercedes AMG, на кантара след квалификациите, Гранд на Сингапур 2013

Нико Розберг и Люис Хамилтън, Mercedes AMG, на кантара след квалификациите, Гранд на Сингапур 2013

Снимка: Чарлз Коутс / Изображения на автомобилния спорт

Защо шофьорите се претеглят след състезание?

Причините, поради които пилотите да бъдат претеглени след състезанието, са двойни. Първо, пилотите губят около 2-3 кг на състезание, дори по-високи, ако са в по-горещи условия, така че пилотите се претеглят, за да разберат колко точно тегло са загубили, за да могат течностите да бъдат попълнени и последващите тренировъчни програми за следващата седмица се информират от всяко драматично тегло загуба. Второ, минималната маса на автомобила от Формула 1 включва водача, така че теглото им трябва да се знае, така че когато автомобилът се претегля, двете цифри могат да се сумират, за да се гарантира, че отборите са достигнали това минимално количество.

Пилотите се претеглят с пълната си състезателна екипировка, включително каски, тъй като това е включено в теглото на водача и това означава, че FIA може да изчисли, че е добавено правилното количество баласт, ако е необходимо.

Колко тежат F1 частите?

Докато целият болид от Формула 1 трябва да тежи не по-малко от 798 кг, най-тежката част на автомобила от Формула 1 е двигателят, който трябва да тежи минимум 150 кг, докато най-леката част е воланът, който тежи 1,3 кг. Някои части имат изисквания за минимално тегло, изброени в правилника, докато други са безплатни за екипите, за да направят възможно най-леки.

част

Тегло

Двигател

Минимум 150 кг

гориво

Максимум 110 кг

Предно крило

Около 10 кг

Шаси/монокок

Няма зададено тегло

ореол

7kg

скоростна кутия

Около 40 кг

Волан

Около 1,3 кг

Проверяващи на везната с Джоу Гуаню, Alfa Romeo C42

Проверяващи на везната с Джоу Гуаню, Alfa Romeo C42

Снимка: Марк Сътън / Изображения на автомобилния спорт

F1 тегло през годините

Автомобилите от 2022 г. сега са удобно най-тежките в историята на F1 и това до голяма степен е резултат от правилата за безопасност, които налагат включването на функции за безопасност като ореола. Забраната за зареждане също допринесе за по-големите и следователно по-тежки автомобили.

Година

Тегло

Промени

2008 г

585 кг

2009 г

605 кг

2010 г

620 кг

Зареждането с гориво е забранено

2011 г

640 кг

Кинетична система за възстановяване (KERS) широко разпространена

2012 г

640 кг

2013

642 кг

Незначителни промени в теглото на гамата гуми на Pirelli

2014 г

691 кг

Представени са хибридни V6 двигатели

2015 г

702 кг

Към кокпита са добавени панели против проникване

2016 г

702 кг

2017 г

728 кг

Представени са по-широки джанти и гуми

2018 г

734 кг

Halo се представи

2019 г

743 кг

Надбавка за водач 80 кг

2020 г

746 кг

Добавен е втори разходомер на гориво

2021 г

752 кг

2022 г

798 кг

Нови автомобили, проектирани около аеродинамиката на земните ефекти, както и по-големи джанти и капаци на колелата