Леклерк се отказа от завъртане за Q3, за да вземе поле в Испания, тъй като технически проблем пропуска Верстапен


Чарлз Леклерк доказа, че може да се справи с жегата, като преодоля завъртане, за да заеме полпозишън за Гран при на Испания през 2022 г., тъй като компрометираният Макс Верстапен загуби собствения си удар на шест.

След като Леклерк оглави Q1, Верстапен отвърна с най-бързото време от Q2 – като Mercedes дебне точно зад Ferrari и Red Bull през първите два квалификационни сегмента. След това Леклерк драматично се завъртя при първия си манш през Q3, оставяйки Верстапен начело.

Но лидерът в шампионата отново се появи на върха с време от 1 м 18.750s, Верстапен щурмува към своето време за поул – преди неговият Ред Бул да изглежда да претърпи проблем. Действащият шампион загуби с евентуални 0,323 секунди – местният герой Карлос Сайнц с още една десета на третия.

ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ: „Не ми липсва много“ – Сайнц не се притеснява от квалификационния дефицит от Леклерк досега през 2022 г.

Джордж Ръсел разби първия си сектор, за да изведе Серхио Перес до P4, като мексиканецът закръгли челната петица пред Люис Хамилтън в другия Mercedes.

Валтери Ботас показа силно темпо през цялото време и завърши седми, докато Кевин Магнусен зае осмо – неговият 10-ти съотборник Мик Шумахер успя да стигне до Q3 за първи път – с Даниел Рикиардо в P9 за Макларън между двойката Хаас.

1


Чарлз
Леклерк
LEC
Ферари
1:18,750
2


Макс
Верстапен
VER
Red Bull Racing
1:19.073
3


Карлос
Сайнц
ВОИ
Ферари
1:19.166
4


Джордж
Ръсел
RUS
Мерцедес
1:19.393
5


Серджо
Перес
PER
Red Bull Racing
1:19.420

На Ландо Норис беше изтрито времето на обиколката му за Q2 заради нарушение на ограничението на писта в завой 12 и завърши 11-и, следван от Естебан Окон от Alpine и след това AlphaTauris на Юки Цунода и отчаяния Пиер Гасли в P13 и P14, съответно. Zhou Guanyu беше извън темпото през Q2 и можеше да се класира само за P15 за Alfa Romeo.

В своите силно подобрени Астън Мартинс, Себастиан Фетел и Ланс Строл се класираха съответно 16-и и 18-и – Фетел пропусна Q2 с под една десета.

Между тях беше домакинският герой на Alpine Фернандо Алонсо, двукратният шампион, изненадващо изключване за Q2 в P17. Уилямс завърши временното класиране в квалификациите: Алекс Албън P19 и Николас Латифи P20.

Докоснете тук, за да се абонирате за F1 TV за подобрено покритие на състезанията, ексклузивни предавания, архивно видео и др

Квалификации за Гранд на Испания за 2022 г.: Леклерк се завърта в Q3

Докоснете тук, за да се абонирате за F1 TV за подобрено покритие на състезанията, ексклузивни предавания, архивно видео и др

КАКТО СЕ СЛУЧИ

Q1 – Ферари се насочва към преднината, докато Алонсо издържа елиминиране на шока

Условията бяха задушаващо горещи за квалификация, слънцето неумолимо в Испания. Red Bull постави своите усилия за летене първи, но Чарлз Леклерк постави ранния еталон с време от 1 мин 19.861s – съотборникът Карлос Сайнц само на 0.031s назад – за да свали Макс Верстапен до трети. Зад Верстапен на Ред Бул с една десета бяха Джордж Ръсел от Мерцедес и Луис Хамилтън P5 след първите им обиколки.

След първите проби пилотите на Уилямс, Мик Шумахер от Хаас, Пиер Гасли от AlphaTauri и Ланс Строл от Астън Мартин бяха в зоната за отпадане – Даниел Рикиардо седеше на прага на елиминацията в P15 за McLaren.

Подобренията на всички нива свалиха Себастиан Фетел на Астън Мартин до P16 – губи от 15-то място Естебан Окон с 0,074 секунди, докато Фернандо Алонсо беше изненадващо P17 у дома, 0,163 секунди от безопасността в своя Alpine, след като се бореше с трафика, докато вървеше да отвори последната си обиколка. Ланс Строл беше на половин секунда от своя съотборник в P18 – оставяйки Алекс Албон от Уилямс на 19-и и неговия съотборник Никълъс Латифи с две десети назад в P20.

Сред тези, които се подобриха, бяха Кевин Магнусен, разделяйки Mercedes в своя немодернизиран Haas за P5, докато Valtteri Bottas падна до седмо място за Alfa Romeo, а Серхио Перес можеше да управлява P8 само след като премина през завой 7 чакъл. Съотборникът на Bottas Zhou Guanyu взе солиден P9, оставяйки Daniel Ricciardo 10-и.

Шумахер също така проби пътя си от зоната на падане до P11 за Haas – нова скоростна кутия, монтирана след огненото му спиране на FP3 – докато Юки Цунода зае 12-о място, а Гасли скочи до P13 за AlphaTauri. Ландо Норис успя да се задържи на повърхността в P14 след малък пропуск със Строл в бокса, докато Окон завърши топ 15 за Alpine.

Нокаутирани: Фетел, Алонсо, Строл, Албон, Латифи


1398492928

Леклерк имаше темпото през Q1

Q2 – Верстапен засилва фитила, докато Норис губи

Mercedes направи първите обиколки през Q2, Хамилтън премина през Сектор 3, а Ръсел го победи с три десети. И все пак Сребърните стрели водеха полето пред Перес – мексиканецът беше оборудван с нови меки, за да стане трети, докато Леклерк, Сайнц и Верстапен използваха стари гуми, за да станат съответно четвърти, шести и седми.

Тъй като Норис завърши топ 10, съотборникът му Рикиардо беше в опасност от отпадане, следван от Окон, Джоу и АлфаТаврис. Пакетът със сигурност ще се разбърка отново…

Mercedes спаси комплект гуми, като двамата пилоти останаха в гаража, Верстапен се появи отново, за да определи най-бързото време от 1 мин 19,219 s, а Sainz остана втори с 0,234 s, за да остави Mercedes на трето и четвърто място.

Магнусен завърши първата петица за Хаас, Перес падна на шесто пред Леклерк (и двамата също спасиха набор от меки), докато Рикиардо се подобри до девети. И именно Шумахер закръгли топ 10 за първата си кариера в Q3.

На Норис му беше изтрито времето за обиколка, тъй като премина широк на завой 12 и в крайна сметка остана 11-и – 0,035 секунди от безопасността – докато Ocon можеше да управлява само P12. Tsunoda и Gasly бяха елиминирани съответно в P13 и P14, французинът получи извинение от своя инженер, като Zhou закръгли класирането Q2 с дефицит от 0,658s до P10.

Нокаутирани: Норис, Окон, Цунода, Гасли, Джоу


1398489242

Норис завърши 11-и с прекратено време за обиколка

Q3 – Леклерк се отказа от завъртане, преди DRS проблемът да попречи на Верстапен

В първите обиколки Верстапен вървеше най-бързо с време от 1 мин 19.073s, Сайнц почти 0.4s назад на второ място, докато Перес беше малко по-назад на трето място. Що се отнася до Леклерк, той се завъртя, излизайки от завой 14 и прекъсна първата си обиколка, оставяйки Ръсел на Мерцедес четвърти и Хамилтън пети (като се движеше малко по-широко при завои 10-11) с времето, което тиктака.

Натискът беше върху лидера в шампионата, Леклерк излезе най-рано, за да определи време от 1 м 18.750 сек. Верстапен заобикаляше пистата, потискайки съперника си, но тогава дойде съобщение на отчаяние: холандецът се оплака от загуба на власт. Поул беше на Леклерк с 0.323s.

По-късно Хорнър каза, че проблем с DRS струва на неговия световен шампион в събота в Испания.

След като Верстапен се задоволи с P2, Сайнц закръгли временната челна тройка. Бързият първи сектор на Ръсел му донесе P4 – само 0.027s пред петото място Перес – докато Хамилтън взе P6 на решетката.

Ботас беше под една десета от бившия си съотборник в P7 за Alfa Romeo, Магнусен точно зад финландския пилот, докато спечели P8 за Haas въпреки проблем с DRS. След като Шумахер завърши топ 10 в своя Haas, Рикиардо се класира девети за McLaren.


1398491628

В крайна сметка Верстапен загуби с над три десети с проблем с DRS

КЛЮЧОВ ЦИТАТ

“Чувствам се добре. Беше много, много трудна сесия, особено в Q3, защото направих грешка в първия манш на Q3 и тогава очевидно имах само една обиколка, но мина изключително добре. Имах малко момент в скута си, но накрая го накарах да се задържи и много, много доволен от полпозишън. Беше добра обиколка, а колата също беше невероятна.

„Аз съм в силна позиция да започна състезанието, но ние се борим с гумите в сравнение с Red Bull, така че Макс изостава и ако не управляваме добре тези гуми, ще загубим тази победа. Така че, трябва да се справим с това и утре да свършим добра работа по управлението на гумите.

„Надявам се, че можем да направим едно-две заедно с Карлос; би било страхотно за отбора и да, ние ще дадем всичко от себе си” – Шарл Леклерк, Ферари

КАКВО СЛЕДВА?

Може ли Леклерк да спечели първата победа на Ферари в Гран при на Испания, след като Алонсо триумфира през 2013 г.? Или Верстапен ще спечели третото си поредно състезание? Светлините изгасват в 15:00 местно време. Насочете се към РАСЕ ХЪБ за да видите кога и къде можете да хванете действието.