Луис Хамилтън бавен ли е или Мерцедес го спират? Защо съобщенията за смъртта му са преувеличени


Изражението е безпогрешно алфа, изцяло бизнес, нюансите добавят аура на сериозност, а не на хладно. Люис Хамилтън трябва да е бил на около 10, възрастта, на която е написал бележка на Рон Денис в Макларън, предвещавайки златно бъдеще. „Здравей. Аз съм Луис Хамилтън. Спечелих британското първенство [karting] и един ден искам да се състезавам с вашите коли. Пишете обратно след девет години дойде отговорът. Ха. Сякаш. На Денис не му отне толкова много време, за да се осмисли.

Хамилтън публикува снимката на страницата си в Instagram по-рано тази седмица с надпис: „В края на деня все още същото дете“. Има няколко начина за тълкуване на това. Единият би бил като отговор към тези, които наблюдават трудния старт на Мерцедес на сезона и изтъкват превъзходството на неговия съотборник Джордж Ръсел, който е изпреварил Хамилтън в четири от първите пет състезания и е единственият пилот, завършил всяко състезание в първите пет.

Има убедителен чар на Ръсел, който пристигна във Формула 1 и може да се похвали със същата звездна автобиография в юношеските категории. Той очевидно е бърз, но в сезон, който обхваща 22 Гран при, пет състезания са малка извадка. Освен за една обиколка, Хамилтън беше по-бързият, надминавайки Ръсел с 3-2. Всъщност на последното състезание в Маями, Ръсел не можа да излезе от Q2, здрава илюстрация на авиационните мистерии, които са озадачили дизайнерския екип на Mercedes, още повече след петъчна тренировка, по време на която Ръсел залепи Mercedes на върха на графики за първи път този сезон.

Това, че той ще завърши място пред своя съотборник в надпреварата, показва проклятието, под което Хамилтън действа. Времето на закъсняла кола за безопасност позволи на Ръсел да излезе от бокса със свежи ботуши, като седемкратният шампион беше безсилен да го спре на стара гума.

Още от Формула 1

Завръщането в Европа на Circuit de Catalunya за Гран при на Испания този уикенд представлява преломен момент за Mercedes. Морската свиня, преувеличено подскачащо явление при високи скорости, резултат от радикалната промяна към аеродинамиката на земните сили през този сезон, е подло препятствие, което не се разкрива в аеродинамичния тунел или чрез компютърно моделиране. Мерцедес, единственият отбор, използвал силно свити странични подложки, по този начин бяха осъдени на седмици опити и грешки по пътя, пробирайки отломките на всяка катастрофална Гран При и след това изпробвайки нови решения на следващото състезание. Ако не го разбият в Барселона, фокусът почти сигурно ще се измести към колата за следващата година и вероятно да изхвърли теорията за кльощавите странични подложки.

Хамилтън е жертва на експеримента с Mercedes, опитвайки се да се използват различни решения за настройка на всяка кола. Ръсел, както той лесно би се съгласил, е имал търкане на зелените, съдбите са го благоприятствали, докато изхвърля Хамилтън.

Добре дошли в моя свят, каза двукратният шампион Фернандо Алонсо в разкриващо интервю. “Той [Hamilton] заслужава всичко, което е постигнал в миналото, но тази година е добро напомняне, че във всички тези записи и числа има голяма част от това, което имате в ръцете си като пакет в колата.

„Все още вярвам, че Луис в крайна сметка ще завърши шампионата напред [of Russell]. В крайна сметка, когато нещата са по-трудни или [there are] В трудни ситуации Луис ще има повече опит и може би повече талант.”

Ако се докаже, че Алонсо греши, това няма да е първият сезон, който Хамилтън ще загуби от съотборник. Той завърши втори след Дженсън Бътън в лошия Макларън през 2011 г. и до Нико Розберг в Мерцедес през 2016 г. Последният отново беше сезон, в който механичните повреди в Мерцедес бяха посетени непропорционално върху колата на Хамилтън.

Въпреки че Бътън спечели световната титла през 2009 г., а Розберг през 2016 г., постижение, което остави германеца толкова психически изтощен, че веднага се оттегли, и двамата приемат, че Хамилтън е на различна равнина.

След кражбата през 2021 г., когато загуби от Макс Верстапен в този завършен финал в Абу Даби, Хамилтън би очаквал отмъщение тази година. Ако Мерцедес се сблъска с излекуване, дефицитът от Ферари и Ред Бул е твърде голям, връщайки се към нападението на Хамилтън през 2023 г. върху безпрецедентната осма корона на пилотите.
Ако постигне тази оценка, това може би ще представлява идеалното време за излизане от сцената.

Така или иначе, след само пет състезания на кампания за арест, би било глупост да се помазва млад Ръсел за сметка на Хамилтън. Нека говорим отново през ноември.