„Най-голямата стачка на железниците в съвременната история“ може да остави рафтовете на супермаркетите празни


21 май 2022, 08:51 | Актуализирано: 21 май 2022 г., 09:09 ч

синдикатите предупреждават

профсъюзите предупредиха за “потенциално най-голямата стачка на железниците в съвременната история” това лято.

Снимка: Алами


Изготвят се планове за опит да се сведе до минимум хаоса в железопътната мрежа в случай на индустриални действия, след като синдикатите предупредиха за „потенциално най-голямата стачка на железниците в съвременната история“.

Синдикатът на железопътните, морските и транспортните работници (RMT) гласува за 40 000 членове в движение, което според източници от мрежата ще създаде “сериозни предизвикателства” при движението на стоки и заредени рафтове в супермаркетите.

Гласуването, което трябва да приключи във вторник, включва служители на Network Rail и 15 компании, опериращи влакове, като RMT казва, че действията се предприемат по отношение на заплащането, задължителните съкращения и опасенията за безопасността.

Индустриалните действия могат да започнат още на 7 юни.

Синдикатът също така обяви, че възнамерява да гласува за членове в Шотландия за стачни действия, следвайки това, което описва като смехотворно “предложение от 2,2% заплащане от ScotRail и предложения за промени в графика, които нарече “ритник в зъбите” на работниците.

Прочетете повече: Цените на хранителните стоки “нараснаха с 20% за две години” и купувачите предложиха по-малко отстъпки

Прочетете повече: Избухване на маймунска шарка, свързано със събитие за суперразпространение в сауната за възрастни

Друг синдикат, Асоциацията на наетите служители в транспорта (TSSA), предупреди за “лято на недоволство” с подобни действия по пътя, освен ако споровете за заплащането не бъдат разрешени.

Генералният секретар на TSSA Мануел Кортес каза, че много членове не са видели увеличение на заплатите от две години.

„Ако Министерството на транспорта, операторите на влаковете и железопътната мрежа не излезе много скоро с предложените увеличения на заплатите, които поне съответстват на инфлацията, през нашите железници предстои лято на недоволство“, каза г-н Кортес.

Повече от 40 000 работници в Network Rail и 15 компании, опериращи влакове, ще бъдат гласувани за стачни действия

Повече от 40 000 работници в Network Rail и 15 компании, опериращи влакове, ще бъдат гласувани за стачни действия.

Снимка: Алами


Министърът на транспорта Грант Шапс ще се срещне с министър-председателя и канцлера следващата седмица, за да обсъди заплахата на фона на опасенията в Уайтхол, че действието може да бъде по-лошо от напускането на младши лекар през 2015 г., пише The Times.

Конкретни подробности за действието все още не са очертани от RMT.

Но шефовете на железниците биха могли да отговорят, като запазят определени часове от деня изключително за преминаването на товарни влакове, според вестника.

Старши източник от железопътния транспорт е цитиран от вестника, като казва: „Искаме да поддържаме движението на хората и стоките, но няма съмнение, че сме изправени пред сериозни предизвикателства.

“Има ужасно много работа, която се извършва зад кулисите, включително около това как може да изглежда разписанието. Една от възможностите е часовете от деня, когато работят само услугите за товарни превози.”

Групата за железопътна доставка (RDG) настоя срещу това, което описва като „преждевременно“ гласуване, но заяви, че изготвя планове за извънредни ситуации, за да се опита да намали последиците от всяка потенциална стачка.

Говорител на RDG каза: „Пандемията беше безпрецедентен шок за железниците, сега трябва да се адаптираме към новите модели на пътуване, като същевременно вземаме не повече от справедливия си дял от данъкоплатеца. Никой не печели, когато железопътната линия е нарушена.

„Ръководството на RMT трябва да сложи край на тази вредна несигурност, като изостави своето преждевременно гласуване, но като всяка отговорна индустрия ние планираме извънредни ситуации, за да сведем до минимум въздействието на потенциалните стачни действия върху икономиката и да поддържаме движението на стоките и пътниците това лято.

Генералният секретар на RMT Мик Линч каза: „Железопътните работници трябваше да се борят със замразяването на заплатите, перспективата да загубят работата си и многократните атаки срещу техните условия.

„Премахването на 2500 критични за безопасността работни места от Network Rail ще доведе до бедствие за обществеността, ще направи авариите по-вероятни и ще увеличи възможността влаковете да излитат извън релсите.

„Компаниите, опериращи влаковете, похвалиха нашите членове за това, че са ключови работници по време на пандемията, но отказаха да поддържат заплащането на персонала в съответствие с инфлацията и растящите разходи за живот.

„В резултат на това хиляди железопътни работници са видели, че стандартът им на живот рязко пада и търпението им е свършило.

„Начинът за профсъюзите да поемат ефективно кризата с цената на живота е да отстояват своите членове на работа и да предприемат индустриални действия, когато работодателите не са движени от силата на аргументирани аргументи.

„Национална железопътна стачка ще постави страната в застой, но препитанието на нашите членове и безопасността на пътниците са наши приоритети“.

Той добави: „Ние вярваме в модернизирането на железниците, но не вярваме в жертването на хиляди работни места, постоянното замразяване на заплатите или превръщането на железниците в опасни.

“Това е, което правителствените планове ще означават за железниците, ако RMT и други транспортни съюзи не монтират цялостна защита на индустрията.”

Гласуването ще бъде сред членовете на RMT в мрежата на железопътните линии и Chiltern Railways, Cross Country Trains, Greater Anglia, LNER, East Midlands Railway, c2c, Great Western Railway, Northern Trains, Southeastern Railway, South Western Railway, Island Line, GTR (включително Gatwick Express), Transpennine Express, Avanti West Coast и West Midlands Trains. Той приключва във вторник, а резултатите ще бъдат известни на следващия ден в 10 часа сутринта.

Тим Шовелър, регионален директор на Network Rail, каза: „Разочаровани сме, че RMT взе това решение и ги призоваваме отново да работят с нас, а не срещу нас, тъй като ние изграждаме достъпна железопътна линия, подходяща за бъдещето.

Г-н Shoveller добави: „Ние няма да разгледаме никакви промени, които биха направили железопътната линия по-малко безопасна“.

За коментар е потърсена връзка с Министерството на транспорта.