Отборите от Формула 1 ще пропуснат състезания, освен ако бюджетът не бъде увеличен – Кристиан Хорнер от Red Bull


Кристиан Хорнър
Кристиан Хорнър призова ФИА да разгледа проблема

Отборите от Формула 1 ще бъдат принудени да пропуснат състезания този сезон, освен ако бюджетът на спорта не бъде увеличен, казва директорът на отбора на Red Bull Кристиан Хорнер.

Текущият бюджетен лимит е 140 милиона долара (111 милиона британски лири).

„Седем от отборите вероятно ще трябва да пропуснат последните четири състезания, за да влязат в рамките на тази година“, каза той.

“Не става въпрос само за големите отбори. Това са отбори в средата на терена, които наистина се борят с проблеми с инфлацията.”

Хорнер, чийто отбор на Ред Бул ръководи шампионата на пилотите чрез Макс Верстапен, както и шампионата на конструкторите, каза, че управителният орган на Ф1 ФИА „трябва да се справи“ с проблема.

Той добави: „ФИА има задължението да се грижи. Знам, че го приемат сериозно.

“Сметките за енергия, разходите за живот, разходите нарастват експоненциално, а F1 не е освободена. Товарните превози са се увеличили четири пъти и това не е нещо, което можем да контролираме.”

Позицията на Хорнър е подкрепена от съперниците за титлата Ферари, световните шампиони Мерцедес и Макларън.

Но екипите на Alfa Romeo, Alpine, Haas и Williams гласуваха против предложението за инфлационна корекция въз основа на данните за инфлацията на Международния валутен фонд, когато то беше предложено миналия месец на среща на Комисията на F1 на отборите, FIA и притежателя на търговски права F1.

Директорът на алпийския отбор Отмар Шафнауер каза: “Определихме бюджетите си рано, някак си предвидихме малко инфлация. Инфлацията не просто ни се промъкна. Ако можем да го направим, със сигурност и други могат да го направят Аз не съм за просто увеличаване на тавана.

„Когато разходите за транспорт се увеличат с 2,5 милиона или 3,5 милиона, но бюджетът ви за развитие е 20 милиона, можете ли да не направите бюджета си за развитие 17 милиона и все още да сте под горната граница? Можете.

“Това, което прави, е, че ограничава развитието ви. Така че е много по-лесно, ако имате пари, да отидете във FIA и да лобирате, за да вдигнете горната граница и да запазите бюджета си за развитие същия.”

Говорител на Aston Martin каза: “Ние подкрепяме увеличение на бюджета в съответствие с инфлацията, но не виждаме нужда от по-голямо увеличение от това.”

Говорител каза, че ФИА проучва проблема непрекъснато.

Някои екипи са загрижени, че най-добрите отбори се аргументират за увеличаване на бюджета като начин за поддържане на високите си нива на разходи.

Някои от по-малките отбори имат бюджети по-ниски от горната граница и казват, че увеличаването им само би увеличило неравенството в полето – което противоречи на целта на промените в правилата, въведени от FIA и F1.

В допълнение, някои източници казват, че по-големите екипи се опитват да усложнят ефекта от инфлацията през следващата година, което може да доведе до увеличаване на тавана с цели 15 милиона долара.

Ограничението беше въведено миналата година като един от многото начини за опит за изравняване на терена и намаляване на пропастта между отборите. Започна от 145 милиона долара (115 милиона британски лири) през 2021 г. и се очаква да намалее с още 5 милиона долара (3,97 милиона британски лири) през 2023 г.

Въпреки това, по-големите отбори контрастират гъвкавия си подход по време на кризата с Covid през 2020 г. с това, което виждат като непримиримост на по-малките екипи сега.

Преди пандемията таванът на бюджета беше определен да достигне 175 милиона долара (139 милиона британски лири) през 2021 г. Но големите екипи се съгласиха да намалеят с 30 милиона долара (23 милиона британски лири) в първите месеци на пандемията поради заплахата, която беше Covid се смята, че представлява оцеляването на спорта.

Водещите екипи посочват, че цената на въздушния транспорт се е увеличила с 50% тази година, а комуналните услуги, необходими за управлението на техните фабрики, са цели три пъти повече, отколкото са били.

Те казват, че ситуацията е достатъчно сериозна, че ще трябва да избират между това да не присъстват на състезания или да уволнят стотици хора в индустрията, ако таванът не бъде увеличен.

Те също така твърдят, че ако по-голямата част от мрежата в крайна сметка наруши горната граница тази година, тогава валидността на самата таван е застрашена.

Санкциите за нарушаване на ограничението не са точно определени, но ако нарушението е сериозно, отборът може дори да бъде дисквалифициран от шампионата.

Един възможен компромис е екипите да преразходват с 5%, сума, която механизмът в правилата диктува, ще се третира като леко нарушение.