Победители и губещи от 2022 Indy 500 квалификации


Най-бързото бягане на пилон в историята на Индианаполис 500 грабна заглавията в неделя вечерта и то с добра причина.

Това беше четвъртият пореден поул на Honda на Speedway и петият общо за Dixon, докато два от най-големите отбори в серията се бореха и миналогодишният победител ще трябва да счупи 90-годишен рекорд, за да повтори този успех.

Но не само Диксън имаше причина да празнува в неделя вечерта, така че подредихме някои от победителите под радара за ваше удоволствие – както и тези, които имат планина за изкачване следващия уикенд.

Победители

Chip Ganassi Racing

Скот Диксън Индианаполис 500 Практика от Мат Фравър Референтно изображение без воден знак M57413

Разбира се, това участие можеше да бъде само Скот Диксън, но по собствените му думи той е свършил само половината от работата този уикенд и това, което той смята за истински успех, ще бъде да спечели състезанието следващата неделя.

Въпреки това, най-добрият начин да постигнете желанията на Диксън е да се класирате добре и Chip Ganassi Racing постави четири коли в Fast Six и всичките пет в Fast 12.

Алекс Палу и Маркъс Ериксон изглеждаха силни през целия месец и не беше изненада да ги видя в спор. В крайна сметка Ericsson отбеляза най-добрия си резултат от квалификациите на IndyCar на пето място, тъй като Палу пропусна на косъм от Диксън.

Тони Канаан имаше проблеми с електричеството сутринта, така че преодоляването му беше огромен успех.

Джими Джонсън беше ударил стената и проучи границите на пистата, но впечатли изключително много и докато моментът на завой 1 му струваше шанс в първите шест, спасяването с не повече от лист хартия между колата му и стената на първия Завъртането на първата му обиколка беше хипнотизиращо и как той се отскочи от това не беше шок за седемкратния шампион на Купата на NASCAR.

Пет коли в топ 12 са невероятен подвиг и това беше белязано от Диксън. В последните състезания той се оплакваше от представянето на колата си и през целия месец не беше напълно доволен от колата си. Дори още в събота той беше недоволен и не би се включил в битка на пила в неделя с миналогодишния квалификационен формат.

Смяната за една нощ му помогна да го постави в прозореца и показа устойчивостта на отбора на Ganassi, който беше в основата на силния старт на Chevrolet на сезона.

Ринус ВиКей

Rinus Veekay Ppg представя квалификацията на въоръжените сили от Крис Джоунс Референтно изображение без воден знак M57971

Той може и да не е на поул, но малко новобранци са били толкова брилянтни на Speedway като VeeKay. Четвърти, трети и трети в трите си квалификационни опита, пилотът на Ed Carpenter се поучи от грешките при други овали и се превърна в страхотен противник в квалификациите.

Сега той просто се нуждае от малко късмет и добра стратегия, за да подобри своя осми от миналата година в състезанието.

Ромен Грожан

Romain Grosjean Ppg представя квалификация на въоръжените сили от Aaron Skillman Референтно изображение без воден знак M58179

Най-добрият новобранец и единственият пилот на Андрети, успял да се справи с неделния екшън, бившият пилот от Формула 1 беше малко вероятна звезда от квалификациите.

Инди със сигурност показа на Грожан, че дори най-добрите пилоти в света трябва да уважават процеса, за да го укротят, независимо дали това е да се адаптира към времето, да знае кога да рискува обиколка и кога да признае поражението, както и умственото предизвикателство на бързия огнени дни на действие Инди хвърля към вас.

Имаше някои мрачни лица по пътя, но с всяко предизвикателство Грожан се притискаше и се бореше здраво за себе си и своя екип. Наградата му е деветото място.

Добре, може да е трудно да спечелиш състезанието. Последният човек, който спечели от там, беше друг бивш пилот от Формула 1, Емерсън Фитипалди, преди 29 години. Но първата цел на Грожан е да завърши състезанието и топ 10 би било фантастично допълнение.

Indy, IndyCar и битката за безопасност

Ppg представя квалификация на въоръжените сили, неделя, 22 май 2022 г. Референтно изображение без воден знак M58624

Помислете за това. IndyCar и Indianapolis Motor Speedway са свързани в желанието си за скорост. Феновете не са доволни, ако двигателите не са по-големи и мощността не е огромна.

През 2020 г. IndyCar представи аероскрина и имаше притеснения относно допълнителното тегло, което добави по-високо и това със сигурност предизвика главоболие при настройката на екипите.

Бързо напред към 2022 г. и екипите направиха тези автомобили сред най-бързите, които Speedway някога е виждал. Дори и с добавените функции за безопасност и тегло, те са проектирали и задвижвали пътя си около него.

Слава на всеки отделен отбор и всеки производител на двигатели – Honda и Chevrolet – за невероятния подвиг, който постигнаха в Indy тази година.

И за протокола, с аероскрина настоящият IndyCar изглежда като изтребител, който се отправя към завой 1 и това е страхотно.

Добавянето на функции за безопасност обикновено означава повече тегло и по-ниски скорости. IndyCar избегна второто.

Сантино Феручи

Santino Ferrucci Ppg представя квалификация на въоръжените сили от Джо Скибински Референтно изображение без воден знак M58157

Шофьор, който не успя да стигне до неделната битка за пилон, но заслужава да бъде споменат.

Феручи е абсолютен демон на 500, завършвайки седмо, четвърто и шесто съответно от 23-то, 19-то и 23-то.

2020 г. беше най-доброто му състезание, където той стартира 19-и и завърши четвърти. Той започва с четири позиции по-добре през 2022 г., така че може би това може да го накара да победи!

Той кара само за Indy Dreyer & Reinbold, който завърши седми като отбор с една кола миналата година. Той знае как да заобиколи скоростта и това може да е страхотна комбинация.

Губещи

Хазартът на Маклафлин, времето спасява Нюгардън

Scott Mclaughlin Ppg представя квалификацията на въоръжените сили от Крис Джоунс Референтно изображение без воден знак M57976

Пенске влезе в месеца под светлината на прожекторите. Като организация, той вложи много в Indy 500 за 2021 г. и все още имаше кошмарно квалификации, така че дори отборът да се чувстваше уверен, че ще влезе в квалификациите тази година, това не беше непременно знак за темпо.


Indy 500 на Penske се класира в ерата на аероэкраните

2020 г
13. Нюгардън
22. Мощност
25. Пажено

2021 г
21. Нюгардън
26. Пажено
32. Мощност

2022 г
11. Мощност
14. Нюгардън
26. Маклафлин


Тази година със сигурност беше по-добра от миналата, но все още не е идеална за Пенске на 50-ата годишнина от първата си победа от 500 и в това, което ще бъде първите 500 с пълен зрителски капацитет, откакто Роджър Пенске го купи, поради пандемията.

Ако смятате 500 за усилие 50/50 между производителя на двигателя и подготовката/настройката на автомобила, тогава очакването трябва да бъде, че това е най-добрият автомобил на Chevrolet, който се е погрижил за своята страна на сделката.

Въпреки това, и двете коли на Ed Carpenter Racing и две от трите участници в Arrow McLaren SP оглавяваха триото Penske.

Джозеф Нюгардън имаше най-голям късмет, а Скот Маклафлин най-малко в събота.

С две прекъсвания на времето и двамата пилоти загубиха времето си съответно от 14-то и 15-то място, за да имат още един квалификационен манш. Въпреки това Маклафлин падна на 26-о място, тъй като плътността на въздуха и влажността нанесоха хаос с аеробаланса.

Светкавица удари в района точно когато Нюгардън започна обиколката си, което означаваше, че той запази първоначалното си усилие.

Като цяло, по-добро квалификационно усилие и темп от 2021 г., но все пак трета от бегачите на Chevy.

Технологичното нарушение уби големия шанс на Монтоя

Хуан Пабло Монтоя Индианаполис 500 Практика от Джо Скибински Референтно изображение без воден знак M57577

Хуан Пабло Монтоя спечели дебютния си Indy 500 от втори на решетката и оттогава се класира на 10-то, 15-то, 17-то, 18-то и 24-то.

Безопасно е да се каже, че поне през последните години квалификацията не е била основният му фокус или област на опит.

Звездите обаче се изравниха тази година, когато той изтегли почти идеалното девето място в квалификациите, за да излезе на пистата. След това драмата.

Колата му не премина предварителна квалификационна проверка поради счупена лента на дифузора, която повлия на измерването на височината на возене и той трябваше да се откаже от мястото си, за да отиде в края. Условията бяха лоши и той можеше да се справи само с 30-то място, най-лошото му стартово място на писта.

Надпреварата никога не е била спечелена от толкова далеч в решетката, докато неговите съотборници Пато О’Уорд (седми) и Феликс Розенквист (осми) предлагат по-вероятна позиция за победа, от която да стартират.

Последните победители Андрети, Рахал се борят

Colton Herta Ppg представя квалификация на въоръжените сили от Пол Хърли Референтно изображение без воден знак M58193

Rahal Letterman Lanigan не се е квалифицирал зрелищно на Speedway през последните години, но темпото на състезанието му обикновено е добро и това е мястото, където отново изглежда добре.

Колата му беше много податлива на пориви на вятъра в квалификацията, което остави Греъм Рахал 21-ви, Кристиан Лундгаард 31-ви и Джак Харви 32-ри.

Поне знае, че състезателната му кола е добра, което не може да се каже със сигурност за Andretti.

Неговият втори по сила титуляр след Грожан е Александър Роси, който на косъм пропусна топ 12 и след това беше върнат обратно. Без блъскания, той оттегли времето си, за да отиде по-късно през деня, но не се подобри и падна на 20-то място.

Марко Андрети намери Такума Сато в средата на пистата – давайки на Сато възпрепятстваща дузпа – и успя да изпълни едва 23-ти при втория си опит, докато новобранецът Девлин ДеФранческо и Колтън Херта го последваха точно отзад.

Херта беше леко раздразнен, че смяната на двигателя сутринта го лиши от добри условия рано, но той похвали отбора си, че е сменил двигателя и му позволи да се класира на 25-о място.