Фернандо Алонсо, сега на 40, ИЗТИЧА ли времето в кариерата на Формула 1? | F1


Фернандо Алонсо се завръща на сцената на своята 32-та и – поне така – окончателна победа във Формула 1.

Алонсо изпревари други шампиони от Формула 1 Кими Райконен и Люис Хамилтън около външната страна на завой 3 в първата обиколка на Гран при на Испания през 2013 г., преди да се възползва максимално от агресивната стратегия с четири спирания, за да осигури втората си победа в кариерата в Барселона.

През следващите сезони до последната си победа през 2013 г., Алонсо е стоял на подиума само три пъти с пламен престой с McLaren, комбиниран с текущото слабо представяне на Alpine, оставяйки двукратния шампион да се бори в халфовата линия.

Въпреки липсата на категоричен успех, Алонсо остава един от най-уважаваните и високо оценени таланти във Формула 1.

Дори и на 40, Алонсо е един от най-добрите състезатели от колело до колело в решетката с агресивния си стил на шофиране, който все още го прави любимец на феновете.

Като се има предвид възрастта му и настоящата липса на конкурентоспособност на Алпайн, както и неспособността им да направят скок напред от халфовата линия в челната тройка, Алонсо ще има право да постави под въпрос бъдещето си.

Въпреки това, въпреки че няма кола, която печели състезания, Алонсо остава гладен и отдаден както винаги.

Alpine има избор да задържи испанеца или да повиши високо оценения младеж Оскар Пиастри за 2023 г., но ако Алонсо иска да продължи, тогава със сигурност това е безсмислено за френския отбор.

В интервю за Би Би СиАлонсо потвърди, че иска да продължи във Формула 1 след 2022 г.

„Ние [with Alpine] не говори официално”, каза Алонсо. „Току-що пихме няколко кафета. Но, да, мисля, че възможността ще е налице. Мотивацията все още е там да спечелим и да намалим тази разлика [to the front] дори и да знаем колко изключително трудно ще бъде.

„Знаем, че има няколко неща, които можем да направим. Тази първа година от новите разпоредби научавате много от други автомобили и други философии, така че има много преки пътища в производителността, които можете да намерите много лесно. Следващата година или следващите две години бих искал да продължа и да продължа да карам, защото се чувствам най-добре в момента и би било погрешно да гледам F1 от вкъщи и от хола, докато все още чувствам 100% от способностите си.

„Когато усетя, че не е така, ще бъда първият, който ще вдигне ръка и ще спра, защото F1 е много взискателна; трябва да жертвате много неща в живота, за да продължите да се състезавате. Но в момента все още си струва да го направим.”

Директорът на алпийския отбор Отмар Шафнауер посочи, че дискусиите ще започнат по време на Гран При на Великобритания през юли с френския екип, който желае да намери Пиастри като диск някъде в решетката.

Имаше спекулации, че Уилямс може да реши да замени Никълъс Латифи, който продължава да се бори заедно с Алекс Албън, в средата на годината, но все още не е взето решение от екипа на Grove.

Алтернативата на алпийската

Един слух, който продължава да остава, свързва Алонсо с преминаването към Астън Мартин.

Според F1-Insiderсобственикът на Астън Мартин Лорънс Строл е голям почитател на Алонсо и той би бил първият му избор да замени Себастиан Фетел, ако се оттегли от Формула 1 в края на годината.

Фетел често е изразявал недоволството си от състезанията в халфовата линия, вместо да се бори за победи в Гран при, което води до въпросите колко дълго е напуснал четирикратният шампион във Формула 1.

Астън Мартин отново се бориха досега тази година с техния претендент за 2022 г. със значително наднормено тегло.

За Алонсо обаче привлекателността, която Астън Мартин ще има пред Alpine, е трудна за разбиране.

Алонсо има връзка с Alpine, като се има предвид, че те всъщност са Renault и се намират в Enstone.

Испанецът спечели и двете си титли с екипа на Енстоун през 2005 и 2006 г., преди втори период с отбора през 2008 и 2009 г.

Alpine също са служебно облекло, докато Aston Martin разчитат на Mercedes за своя задвижващ агрегат.

Промяната на обстановката може да е това, което Алонсо иска, но преминаването към Астън Мартин за 2023 г. вероятно ще бъде само странична стъпка, тъй като базираният в Силвърстоун екип не показва признаци на завръщане към своята форма на Racing Point през 2020 г.

20 точки зад Окон

Ако погледнете шампионата на пилотите след пет кръга, ще бъдете правилни да си помислите, че Алонсо го е „надминал“, като се има предвид, че изостава от съотборника си Естебан Окон с 20 точки.

Това е пълна противоположност с таблицата с точки, която не показва цялата история.

Без да отнема нищо от началото на годината на Окон, французинът беше изключително постоянен, въпреки че му липсваше пълната скорост на Алонсо.

Алонсо беше поне шести на Гран При на Саудитска Арабия, преди повреда на двигателя да приключи деня му преждевременно, докато друг технически проблем му отне една от най-добрите квалификационни обиколки за годината, тъй като той беше на път да претендира за временна пол позиция в Мелбърн .

Състезанието не проработи за Алонсо, тъй като стратегията не проработи в Алберт Парк, а след това той беше на грешния край на дамския късмет в Имола, когато Мик Шумахер повреди страничния си подложка и го принуди да напусне състезанието преждевременно.

Хубавото за Алонсо е, че суровото му темпо и представяне изглежда са налице и редовните точки са неизбежни.

Ще остане ли Алонсо?

Алонсо остава гладен за успех във Формула 1 и въпреки че тази трета пилотска титла вероятно ще продължи да намеква за него, той все още остава мотивиран.

Освен Мерцедес, Ред Бул и Ферари – всички от които имат свои звездни пилоти – Алонсо би бил предимство и страхотен подпис за всеки отбор.

Няма съмнение, че Алонсо ще остане в мрежата за 2023 г., но къде?

За Alpine запазването на Алонсо има най-голям смисъл. Докато Пиастри е млад и вълнуващ, поставянето му на друго място, за да расте и просперира предварително, би било идеална ситуация, но дали това е възможно, като се има предвид, че Уилямс ще иска да развива свой собствен пилот, а не на друг отбор.

Астън Мартин би бил само странична стъпка, но отборът на Силвърстоун има по-добър опит през последните години в сравнение с Alpine, особено преди ребрандирането през 2021 г.

Независимо от това, не очаквайте този уикенд да бъде последното домашно състезание на Алонсо във Формула 1.