Формула 1 и Формула Е скоро трябва да решат дали могат да съществуват съвместно


Една от най-влиятелните фигури в световната автомобилна индустрия, Карлос Таварес, каза пред The ​​Race, че е удвоил участието на Stellantis Group във Формула E, защото тя има „най-големия потенциал за растеж в обществото“.

И коментарите му за това как Формула 1 влияе на този потенциален растеж на FE са показателни.

Говорейки на E-Prix в Рим миналия уикенд, Таварес, който е главен изпълнителен директор на четвъртия по големина производител на автомобили в света, описа настоящите и бъдещите моторни спортове като имащи „огромен потенциал за развитие на Формула E“.

Таварес се присъедини към шефа на Stellantis Motorsport Жан-Марк Фино и главния изпълнителен директор на Maserati Давиде Грасо в Рим, където Maserati обяви допълнителни подробности за влизането си във Формула E през следващия сезон. От началото на ерата Gen3 на изцяло електрическия световен шампионат той ще управлява отбор, който тепърва ще бъде назован от настоящите помещения на Venturi в Монако.

Maserati се присъединява към stablemate DS Automobiles като регистриран производител и ще споделя силовите агрегати със своята сестринска марка за първите хомологации при завръщането си в международния едноместен моторен спорт от 1960 г. насам.

Таварес изрази пред The ​​Race мнението си, че Формула 1 и Формула E вероятно ще престанат да съществуват съвместно в бъдеще поради обществения натиск за премахване на двигателите с ICE в полза на EV технологията, тъй като правителствата прокарват законодателство, за да престанат да разчитат на бензинови и дизелови двигатели. дизайни.

„Виждате, че големите производители на автомобили вече са тук [in Formula E]бори се и се опитва да се състезава”, каза той.

Формула E Мексико Сити E Prix 2021

„Вярвам, че във Формула Е има голям потенциал за подобрение и растеж, което означава, че в един момент въпросът ще бъде Формула 1 или Формула Е, нали? Този въпрос ще дойде след време.

„Това, което вярвам също е, че ще има момент, в който Формула 1 няма да може да продължи да се състезава с двигатели с вътрешно горене, просто защото гражданите няма да приемат това.

„Натискът от обществото ще бъде толкова висок, че F1 ще трябва да излезе от технологията ICE, което означава, че в този момент Формула E и Формула 1 ще трябва да обсъдят и намерят правилния път с FIA относно посоката, която да поемат. ”

Таварес добави, че Формула Е е „нарастващата дисциплина в момента; дисциплината, която има най-голям потенциал за израстване в обществото, в което всички работим с проблема с глобалното затопляне, който трябва да решим, е, разбира се, Формула Е“.

„Това е най-големият потенциал в момента, това е причината да привлечем две марки Stellantis – Maserati и DS Automobiles – в тази дисциплина“, каза той.

Stellantis планира да инвестира най-малко 35,5 милиарда долара (30 милиарда евро) в електрификация на превозни средства и нов софтуер/технологии до 2025 г. Групата смята, че ще има 55 електрифицирани превозни средства само в Европа и САЩ до 2025 г., което ще включва 40 изцяло електрически модели и 15 plug-in хибридни модела.

Скафандър Media Dan Bathie 286191

Това е изключителна сума пари и е ясно, че той и марките, които представлява, вярват, че Формула E ще бъде от решаващо значение за демонстрирането на привлекателността на марките DS и Maserati в продължение на много години, които надхвърлят 2025 г.

Твърди се, че Формула E има 25-годишна ексклузивна клауза за електрически едноместни автомобили, която ще гарантира, че това ще бъде водещото световно първенство на електрически автомобили до 2039 г.

Известно е, че председателят на Формула Е Алехандро Агаг и неговият колега от Формула 1 Стефано Доменикали са се срещали няколко пъти през последните месеци, за да обсъдят по-голямата картина на бъдещия пейзаж на моторните спортове.

И двете работят за компании, собственост на една и съща заинтересована страна, Liberty Media, макар и чрез нюансирани направления.

Тези неформални срещи е предвидено да продължат през следващите години и докато един от най-мощните хора в света на автомобилостроенето възпява похвалите на Формула Е, е ясно, че както казва самият Таварес, дискусията ще трябва да се засили бързо, за да се гарантира „правилното начин” за бъдещето на двете серии.

Благодарим Ви за обратната връзка!

Какво мислите за тази история?