Чистото спокойствие на Шарл Леклерк осигурява шампионска платформа сред хаоса във Формула 1


Сезонът на Формула 1 през 2022 г. трябваше да донесе със себе си нова ера на непредсказуемост. По много начини има.

Най-голямата регулаторна промяна, която спортът е претърпял за едно поколение, промени нещата завинаги, променяйки драстично начините, по които автомобилите се състезават една с друга, разклащайки установения ред на движение, карайки старите майстори също да бягат, а героите, които преди са били просто статисти в шоуто спиращи водещи .

Mercedes – носителите на осем поредни конструкторски титли – не могат да се борят за победи в състезанието, като Люис Хамилтън изглежда все по-малко вероятно да спечели осми световен шампионат всеки път, когато влезе в тежката си, подскачаща сребърна кола. Техните стари съперници Red Bull са построили кола, която, макар и бърза, според доказателствата досега също е ненадеждна бъркотия. Настоящият шампион Макс Верстапен е яростен и изнемогва.

Хаас и Алфа Ромео вече не са бекмаркери, наближаващи края на времето си във Формула 1, вместо това са способни да се борят за силни точки в халфовата линия. И Ферари, след като издържа два от най-тежките сезона в своята седемдесетилетна история в спорта, отново са победители.

Състезанията в първите три кръга на сезона бяха непрестанни и задъхани, като пилотите вече не могат да приемат напредъка на терена за даденост. След като се извърши изпреварване, аеродинамиката с ефект на земята означава, че човекът, който е паднал на място, е в състояние да заложи иск, за да заеме позицията си отново почти моментално.

Формула 1 ще бъде възхитена от стойността на забавлението, която нейната нова ера форма на структуриран хаос осигурява на фенове и спонсори, тъй като се стреми да се възползва от нарастващата си популярност сред младите хора по целия свят.

Колко странно е тогава, че този смел нов свят е толкова преобладаващо дефиниран от една далеч по-малко анархична константа досега – девствената уравновесеност на шофирането на Чарлз Леклерк.

Всеки път, когато повторенията на катастрофа, завъртане или пас са изчерпани, камерите на Формула 1 се връщат към същата серия от снимки на един човек: Шарл Леклерк.

Чарлз Леклерк – удря върховете си, управлява гумите си и връща колата вкъщи в едно цяло. Чарлз Леклерк – прави бързи обиколки, кара бордюри и избира моментите си. Шарл Леклерк – заемане на полпозиции, спечелване на състезания и доминиране в шампионата.

Шарл Леклерк има 34 точки преднина в класирането на пилотите след три състезания

(AFP чрез Getty Images)

На първата Гран При на Австралия от три години в Мелбърн в неделя сутринта, 24-годишният играч изнесе „Големия шлем“ във Формула 1, като се класира на поул, води във всяка обиколка, печели състезанието и осигурява най-бързата обиколка. Това беше изпълнение, в което той рядко беше предизвикван отзад, но където спокойствието както на стила му на шофиране, така и на личността му идеално илюстрираха защо той е здравата каменна статуя, стояща твърдо в средата на бурята на Формула 1 точно сега.

Изправен пред двустранна заплаха от Ред Булс в началото, със съотборника си Карлос Сайнц, който се трудеше на девето място след катастрофална квалификационна сесия, Леклерк насочи и двамата към Завой 1, като управляваше добре изстрелването си и принуди съперниците си да се качат на същата част от асфалта на лявата страна. Имаше две рестарти на колата за безопасност и за момент второто създаде проблеми на Леклерк, колата се плъзгаше в последния завой, докато той се мъчеше да намери точката на сцепление.

Очите на Верстапен без съмнение светнаха под козирката му, но Леклерк намери достатъчно темпо по правата и през следващите завои, за да не само запази предимството, но и да се отдръпне от Верстапен и да натрупа непреодолима преднина.

След като холандецът се оттегли с втора механична повреда в три състезания, Леклерк завърши пред Серхио Перес във втория Ред Бул с над 20 секунди. Ако не настъпи нито един период на кола за безопасност, 24-годишният играч можеше да вземе победата с около минута, такова беше неговото превъзходство.

Разбира се, техниката на Ferrari, която Леклерк играе, е огромен фактор за успеха му в началото на сезона. И тъй като остават още 20 състезания, има възможност други да поемат лидерството в шампионата, като го надминат, или че натискът от предизвикателството за титлата за първи път след присъединяването си към F1 през 2018 г. може да покаже на някакъв етап.

Засега обаче, докато други се оплакват от колите си, отпадат от състезания и се опитват с всички сили да се приспособят към новата зора на Формула 1, Леклерк е невъзмутим. Той поема всички катаклизми с крачка, блъска се по радиото на отбора и събира точки.

Ако той успее да запази сензационното ниво на форма, което създаде досега през този сезон в дългосрочен план, тогава неговата звездна безгрижност може просто да определи Формула 1 в обозримо бъдеще.