Dixon взема Indy 500 pile със зашеметяващо бягане от 234 мили в час


Скот Диксън направи второто най-добро средно квалификационно бягане за четири обиколки – и най-бързото, което се брои за поул – в историята на Индианаполис 500, за да спечели първото място в решетката за събитието за пети път.

Диксън преследва втора победа от 500 от първия си триумф през 2008 г., но в квалификациите шесткратният шампион на IndyCar винаги е страхотен.

Той беше нервен дали изобщо ще получи шанса да отиде на поле, след като беше ядосан от състезателната си кола на Honda Chip Ganassi в събота, но лошото време гарантираше мястото му в неделя. Интересното е, че в миналогодишния квалификационен формат Диксън нямаше да стигне до битката с поул, той щеше да бъде елиминиран в събота.

На практика той постигна по-бърза средна стойност за четири обиколки от всяка една обиколка, която всеки друг би могъл да успее, и оглави новата сесия Fast 12, която стесни шест пилота, за да отидат за поул.

В този Fast Six съотборникът на Диксън Алекс Палу – който победи Диксън за шампионата на IndyCar миналата година – беше движещият темп и Диксън трябваше да излезе като последната кола, която се класира.

Невероятно той направи две обиколки над 234 мили в час и имаше средна скорост от 234,046 мили в час, втора само след усилията на Ари Луендик от 1996 г. – което поради странния формат на Indy 500 му донесе само 20-то място в решетката.

Палу ще стартира втори, след като завърши втори миналата година, а Ринус ВиКей завърши челната тройка като най-добър бегач на Chevrolet за Ed Carpenter Racing. VeeKay се класира четвърти, трети и трети в трите си старта на Speedway.

Триото от Dixon, Palou и VeeKay съставляват най-бързия първи ред в историята на квалификациите за Indy 500.

Героят на родния град Ед Карпентър зае четвърто място, изпреварвайки най-доброто представяне на Маркъс Ериксон в квалификациите на IndyCar на пето, а Тони Канаан е шести.

Kanaan имаше електрически проблем, който почти му струваше шанса да започне квалификация, но той все пак успя да изкара четири коли Ganassi в Fast Six срещу двойката ECR.

Резултати от квалификациите

поз име Екип Кола празнина Ср. обиколка
1 Скот Диксън Chip Ganassi Racing Dallara DW12-Honda 38,454
2 Алекс Палу Chip Ganassi Racing Dallara DW12-Honda 38,544
3 Ринус ВиКей Ед Карпентър състезания Далара DW12-Chevrolet 38,562
4 Ед Карпентър Ед Карпентър състезания Далара DW12-Chevrolet 38,613
5 Маркъс Ериксон Chip Ganassi Racing Dallara DW12-Honda 38,665
6 Тони Ханаан Chip Ganassi Racing Dallara DW12-Honda 38,731
7 Патрик О’Уорд Стрелка McLaren SP Далара DW12-Chevrolet 38,675
8 Феликс Розенквист Стрелка McLaren SP Далара DW12-Chevrolet 38,762
9 Ромен Грожан Андрети Автоспорт Dallara DW12-Honda 38,793
10 Такума Сато Дейл Койн състезания с RWR Dallara DW12-Honda 38,848
11 Сила на волята Отбор Пенске Далара DW12-Chevrolet 38,871
12 Джими Джонсън Chip Ganassi Racing Dallara DW12-Honda 38,916

Новият квалификационен формат въведе ново ниво на опасност. Вместо битката на Fast Nine за поул, както обикновено, най-бързите 12 пилоти в събота преминаха, за да се борят за място в Fast Six в неделя.

Първият, който пропусна, беше шок, тъй като Пато О’Уорд беше любимец на много хора за полпозишън за Arrow McLaren SP.

Неговият съотборник Феликс Розенквист – чиято кола изглеждаше видимо неуправляема, докато бягането му продължаваше – беше малко по-назад в осмия, което предполага, че двойката може да е изкарала максимума от колите си в условията.

Ромен Грожан зае девети като единственият пилот на Андрети в Fast 12 и най-добрият новобранец на Indy 500 в тази област. Това е силен резултат, като се има предвид колко много той и отборът са се борили понякога по време на тренировка.

Уил Пауър оглави Такума Сато и Джими Джонсън, за да завърши първите 12 и първите четири реда.

Power – лидерът по точки в IndyCar – и Сато също бяха единствените представители на отбора им в неделя, които се класираха съответно за Пенске и Дейл Койн.

И двамата отидоха рано и вероятно не получиха най-добрите условия, от които се нуждаеха, за да преминат.

Джонсън завърши 12-те с невероятно бягане, което, въпреки че беше последно, показа колко далеч е стигнал като новобранец в своето пътуване в Indy 500.

При завой 1 в първата обиколка той почти катастрофира и издърпа огромна ширина на хартия от стената и се възстанови, за да завърши това, което беше силно усилие.

Позициите за 13-33 бяха определени вчера.


13 Дейвид Малукас
14 Джозеф Нюгардън
15 Сантино Феручи
16 Саймън Паджно
17 JR Хилдебранд
18 Конър Дейли
19 Калъм Илот
20 Александър Роси
21 Греъм Рахал
22 Сейдж Карам
23 Марко Андрети
24 Девлин ДеФранческо
25 Колтън Херта
26 Скот Маклафлин
27 Хелио Кастроневес
28 Кайл Къркууд
29 Далтън трябваше
30 Хуан Пабло Монтоя
31 Кристиан Лундгаард
32 Джак Харви
33 Стефан Уилсън


Може би най-голямата изненада беше борбата на Андрети и Пенске, които поставиха само по една кола в Fast 12.

Съотборниците на Пауър Джозеф Нюгардън и Скот Маклафлин бяха точно отвън за Пенске и оттеглиха времето си за обиколки, за да направят втори манш късно през деня.

Плътността и влажността на въздуха обаче доведоха до по-лоши условия и Маклафлин се предаде 15-и срещу 26-ти.

Нюгардън вероятно щеше да претърпи подобна съдба като Маклафлин, но предпазливостта излезе светкавична, когато той започна бягането си, а краят на сесията гарантира, че той запази първоначалното си 14-то място.

Марко Андрети беше задържан от Сато при първото си бягане – тъй като Сато остана на пистата, вместо да използва лентата за загряване – така че той оглави триото на съотборниците на Девлин ДеФранческо и Колтън Херта.

Херта трябваше да смени двигателите и получи късен пробег, който беше достатъчно добър само за 25-та.

Миналогодишният победител Хелио Кастроневес се стреми към постижение, непостигано от 90 години: да спечели състезанието от 27-ото стартово място.

Двойният победител и бивш пилот от Формула 1 Хуан Пабло Монтоя има най-лошото си стартово място в Indy 500 някога след благоприятно равенство, когато той ще се опита да се квалификации, беше загубен, когато счупена лента на дифузора доведе до провал на предквалификационната проверка. Той започва на 30-и.

Стефан Уилсън има рядката статистика да се класира за Indy 500 без завършване на квалификационен манш, тъй като липсата на 34-то влизане означаваше никакъв шанс да бъде изхвърлен от терена и проблем, свързан със скоростната кутия, го накара да отпадне от съботното действие.