Mercedes: Какво се обърка за Люис Хамилтън и шампионите от Формула 1 и има ли „бързо решение“ за 2022 г.?



Антъни Дейвидсън обяснява пред Any Driven Monday защо Mercedes се борят да се състезават досега през този сезон във Формула 1

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Антъни Дейвидсън обяснява пред Any Driven Monday защо Mercedes се борят да се състезават досега през този сезон във Формула 1

Антъни Дейвидсън обяснява пред Any Driven Monday защо Mercedes се борят да се състезават досега през този сезон във Формула 1

По време на безпрецедентна осемгодишна поредица от титли във Формула 1, Mercedes смаза конкуренцията си и едва ли не се бори за победа в всякакви от 160-те състезания от 2014 г. до края на 2021 г.

Докато новата ера на Формула 1 за 2022 г. донесе много променени коли и правила, именно тази доминация ги направи явните фаворити за тази година.

Но двете вълнуващи състезания за началото на новия сезон имаха забележително, почти немислимо, сребърно отсъствие отпред, докато Мерцедес и Люис Хамилтън вече претърпяха унизително излизане от Q1 в квалификацията и вече признават, че са “далеч” съперници Ферари и Ред Бул.

Mercedes са добре и наистина се насочват към Гран При на Австралия, а Антъни Дейвидсън от Sky Sports F1 даде своята представа за проблемите им досега, притесненията на пилотите и дали има бързо решение…

Стартът на Мерцедес за сезон 2022 срещу другите

Първите два кръга на 2020 г Първите два кръга на 2021 г Първите два кръга на 2022 г
Най-добра квалификация 1-во (Ботас, Австралия GP. Хамилтън, Щирия GP) 1-во (Хамилтън, Емилия Романя GP) 5-ти (Хамилтън, Гранд на Бахрейн)
Най-доброто състезание 1-во (Ботас, Австралия GP. Хамилтън, Щирия GP) 1-во (Хамилтън, Бахрейн GP) 3-ти (Хамилтън, Бахрейн GP)
Комбинирани точки 80 60 38
Шампионска позиция 1-во 1-во 2-ри (-40 отстъпка от лидера)

Кога започнаха проблемите за Mercedes?

За Mercedes неприятностите вече бяха очевидни преди Първото състезание през 2022 г.

След стабилен първи тест в Барселона, Mercedes обърна глава преди втория тест в Бахрейн с грандиозно елегантен нов дизайн за своя W13 автомобил, който мнозина – дори повечето в падока – очакваха да видят отбор, който има толкова много история в асистирането новите разпоредби намират моментална скорост.

Люис Хамилтън беше нокаутиран в Q1 в Саудитска Арабия - за първи път, когато седемкратният световен шампион не успя да достигне Q2 от Бразилия през 2017 г.

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Люис Хамилтън беше нокаутиран в Q1 в Саудитска Арабия – за първи път, когато седемкратният световен шампион не успя да достигне Q2 от Бразилия през 2017 г.

Люис Хамилтън беше нокаутиран в Q1 в Саудитска Арабия – за първи път, когато седемкратният световен шампион не успя да достигне Q2 от Бразилия през 2017 г.

Но както отбелязва Антъни, който е пилот на симулатор за световните шампиони: „Можех да видя на пистата още в Бахрейн, че не изглежда съвсем като колата, която познавах в симулатора.

„Това вече биеше няколко аларми с мен.“

И защо е така?

Porpoising: „Очарователният проблем“, който задържа отбора

Mercedes са имали повече проблеми от повечето с явлението „поразяване“, наблюдавано тази година, когато колата силно подскача на окачването си при висока скорост. Не е показано в симулатора, това хвана Mercedes напълно неподготвен и те вярват, че това е източникът на 99% от проблемите им.

Докато всички отбори са изпитали това в някакво отношение, за да започнат новата година, Red Bull и в по-малка степен Ферари се издигнаха на върха и Mercedes често бяха на секунда на обиколка от тези автомобили на последното състезание в Саудитска Арабия.

Стремите се към повече максимална скорост? W13 отскача. Пуснете колата по-ниско и ще получите повече производителност? Това увеличава проблема. Следователно Mercedes трябва да кара колата по-високо, за да смекчи морската, жертваща скорост.

Хамилтън продължи да изпитва трудности с морската свиня в своя Mercedes по време на P1 в Саудитска Арабия

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Хамилтън продължи да изпитва трудности с морската свиня в своя Mercedes по време на P1 в Саудитска Арабия

Хамилтън продължи да изпитва трудности с морската свиня в своя Mercedes по време на P1 в Саудитска Арабия

„Мисля, че основната цел е, че те просто не могат да управляват височината на возене на колата по начина, по който искат“, казва Ант.

„Виждам много други отбори, Ред Бул например, той може да стърже по земята искри, излитащи от него отдолу. Те не могат физически да спуснат тази кола по-ниско до земята.

„Всъщност не виждате това на Mercedes или Ferrari в този смисъл и виждате много повече подскачащи моменти.

„Мисля, че Mercedes в идеалния случай иска да бяга там, където е Red Bull, но всеки път, когато се опитат да отидат там, морската свиня и подскачането стават невероятно пагубни за комфорта в колата, а също и за скоростта.

“И това не се случва само по права линия, това се случва и в завоите с висока скорост. Тогава колата се превръща в малко блъскащ се и не можете да се придържате към това нещо.”

Докато Мерцедес и шофьорите Хамилтън и Джордж Ръсел бяха последователни в съобщенията си, че колата се нуждае от повече притискаща сила и мощност – като двигателите също са леки притеснения – те също бяха последователни с твърдостта си, че има много потенциал в W13.

„Проблемът, който имат, е, че знаят, че имат потенциал в колата“, добавя Ант.

“Те знаят, че може да бъде много по-бързо, но не могат да го пуснат, където искат. Това е очарователен проблем.”

Какво се случи с Хамилтън?

Най-големият шок за сезона досега трябва да бъде падането на Хамилтън при първото препятствие в квалификацията в Джеда, където успя да се справи едва 16-и, тъй като излезе от Q1 за първи път само с чисто темпо от повече от десетилетие.

Хамилтън беше добре победен от новия съотборник Ръсел и намали по-слаба фигура след неделното състезание, където отбеляза само една точка. Докато той управляваше подиум в Бахрейн – предоставен му от двоен Red Bull DNF – историческата осма титла вече заеква.

Бившият пилот от Формула 1 Антъни Дейвидсън споделя мислите си за представянето на Хамилтън до момента през този сезон, като приветства, че „ако някой може да се върне, това е Луис“

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Бившият пилот от Формула 1 Антъни Дейвидсън споделя мислите си за представянето на Хамилтън до момента през този сезон, като приветства, че „ако някой може да се върне, това е Луис“

Бившият пилот от Формула 1 Антъни Дейвидсън споделя мислите си за представянето на Хамилтън до момента през този сезон, като приветства, че „ако някой може да се върне, това е Луис“

„Подценявайте го на свой риск“, настоя Дейвидсън.

„Той няма да се откаже, той ще продължи да тласка границите и мисля, че беше доста екстремен с колата в квалификациите в Саудитска Арабия, опитвайки се да получи това, което искаше от нея. В състезанието той намери своя ритъм.

„Очаквам Луис да разбере от какво се нуждае тази кола по отношение на стила на шофиране.

„Разбира се, че той е супер адаптивен, той е бил бърз във всяка итерация на болид от Формула 1, който се появи и няма причина той да не продължи това в настоящото поколение автомобили от Формула 1.

“Той просто трябва да намери своя ритъм. Имам чувството, че с течение на времето той и екипът ще работят усилено върху това и ще обърнат това нещо.”

Може ли Mercedes да се възстанови и кога ще намерят поправка?

Mercedes планират “поетапни ъпгрейди” през следващите няколко кръга и са готови да донесат първата си актуализация на завръщащото се Гранд на Австралия този уикенд в Мелбърн, което поне трябва да им даде известно представяне.

Но това може да не е “бързо решение”.

Джордж Ръсел от Мерцедес казва, че отборът постига напредък, но признава, че все още имат дълъг път да настигнат съперниците си

Моля, използвайте браузъра Chrome за по-достъпен видео плейър

Джордж Ръсел от Мерцедес казва, че отборът постига напредък, но признава, че все още имат дълъг път да настигнат съперниците си

Джордж Ръсел от Мерцедес казва, че отборът постига напредък, но признава, че все още имат дълъг път да настигнат съперниците си

„Колата не е толкова добра като Red Bull и Ferrari, тя е в ничия земя“, казва Дейвидсън. „Той витае в сивата зона, където не можете да предизвикате предната част, но със сигурност сте по-бърз от халфовата линия зад вас.

„Очаквам те да постигнат печалби… но ще отнеме време, не е бързо решение.

„И не бива да очакваме бързо решение от Бахрейн до Джеда. Почти нямаше време между тях и всъщност беше точно същата кола, която взеха там.“

Самите Mercedes казват, че се опитват да максимизират точките, докато не се върнат в борбата за победи в състезанията и поул позиции.

Като се има предвид техния опит и история на уреждане на нещата – вземете миналата година, когато ремонтираха Red Bull – все още няма да има голяма паника. Но притеснението ще бъде, след като отключат потенциала на колата, колко далеч ще бъдат Ferrari и Red Bull? И ще успеят ли да наваксат?

Това е просто още една завладяваща сюжетна линия в началото на този нов сезон.

Действието продължава с Гран-при на Австралия, на живо по Sky Sports F1 в 6 сутринта в неделя.